スカイツリーと桜 [旅]
4月10日。平日休みが取れましたちょうど桜が満開の時期。せっかくなのでどこか桜を見に行こうと考え、まだ行ったことのなかったスカイツリー近辺に行って見ることにしました。
新京成線に乗って出かけます。京成津田沼で京成線に乗り換え。
3300形の青電色。これに乗って行こうかと思いましたが普通だと時間が掛るので、特急上野行きに乗車しました。
青砥で京急1000形に乗り換え。
地下駅になっている押上駅で下車。駅前広場では上にカメラ構えてる人がいっぱい。自分も見上げると頭上にスカイツリーが。
遠くからは何度も見ていますが近くまで来たのは初めて。さすがにでっかい。
スカイツリーのすぐわきを流れる北十間川沿いに新しい遊歩道が作られていたのでそこを歩いてみました。
スカイツリー営業開始したら人が一杯になるんでしょうね
業平橋のところにある大横川親水公園へ行ってみました。
北十間川にかかる影森橋でスカイツリーをバックに東武電車を撮影しました。
場所を変えて枕橋。色の変わったスペーシアを撮影。
そして東武線の高架をくぐり墨田公園へ入りました。
牛嶋神社の近く。
言問橋を歩いて隅田川を渡り対岸へ。
それから山谷堀公園へ行ってみました。ここもきれいな桜並木でした。
桜並木の下では花見をしてる人たちが。
ここから桜橋を渡って再び向島の方へ。川沿いを歩き、再び吾妻橋のほうへ戻ってきました。ずっと歩きっぱなしで疲れたのでもう帰ることに。浅草寺の方に行っても人が多いだろうし。人混みはあんまり好きじゃないし。
浅草線本所吾妻橋駅から電車に乗って、帰りました。来た電車がちょうど印旛日本医大行きだったので、北総線新鎌ヶ谷まで乗車。新京成に乗り換え、帰宅。
成田方面へ乗り鉄 [旅]
パソコンの調子が悪く、なかなか記事を書くことができませんでした。それでなくてもペースは遅いんですけどね（汗）。そしてついに先日思い切って新しいパソコン買ってしまいました。
１月４日のことから書いていきます。
正月休み最後に、電車乗りに出かけました。この日は2日にも行った、かんとうみんてつモバイルスタンプラリーで、東葉高速鉄道と芝山鉄道に乗ることに。
まずは北習志野駅から東葉高速線に乗車、八千代緑が丘駅で下車。東葉高速線はもう何度も乗っていますが、この駅は数回しか降りたことがない。
八千代緑が丘駅
電車に乗って終点東葉勝田台へ。ここで京成線に乗り換え。このまま成田方面、芝山鉄道へ行こうかと思っていたのですが、ユーカリが丘線を思い出し、スタンプラリーとは関係ないけどまずはそちらに寄ることに。京成勝田台から普通電車に乗ってユーカリが丘で下車。
新交通システム山万ユーカリが丘線は1983年に全線開業、不動産会社山万の開発したユーカリが丘ニュータウンの中につくられ、営業キロ4.1㎞のラケット状の線形で環状運転をしています。
これまでこのあたりは数えきれないほど通っているのに、乗るのは今日が初めて。
ちょっとビミョーなモニュメント・・・
ユーカリが丘線乗り場へ。
簡素な改札口・・・。
ここの車両は「こあら号」と名づけられ、１号から３号までの３編成が在籍しています。平日の昼間で空いていました。この線は地区センター、公園、女子大、中学校、井野とシンプルな駅名ばかり。ぐるっと一周して公園で合流、ユーカリが丘へ戻っていきます。
郵便局が近くにある公園駅で降りるのは決めてたけど、その他にもどこかで降りようかなと思いながら乗っていたのですが結局、公園駅まで来てしまいここで下車。最初からずっと乗ってたおじさんがいたがそのまま行ってしまった・・・暇つぶしで乗ってるんでしょうか。 まあ人のことは言えませんが（笑）
郵便局に寄って、再び公園駅へ。次に来たのはユーカリが丘駅方面行。女子大方面が来たらもう一周してみようかなと思っていたのですが、ここであんまり時間かけられないし、近いしまた来ようとそのままユーカリが丘駅に戻りました。
ユーカリが丘から成田方面に向かいますが、すんなりと行かれず各停に乗って臼井、佐倉でこま切れ乗り換え
やっと佐倉まで。思っていたより時間がかかる。。
つぎは特急成田空港行に乗って京成成田で下車。ここで芝山千代田行きに乗り換えます。
上り方面は成田山初詣帰りのお客さんで満員。そういえば自分初詣に行ってないな・・・。
京成成田を出て以前の成田空港駅だった東成田駅から芝山鉄道に入り１駅。
地下線から高架線に出てすぐ終着芝山千代田駅に到着。
開業の日に来て以来久しぶり。2002年10月のことだったみたいです。
当然ながらあの日は賑やかだったが今日はひっそり。
駅前に、はにわのモニュメントが。
芝山町には芝山古墳・はにわ博物館があります。そこにはまだ行ったことがなく、行ってみたいと思うのですが。。この駅からはちょっと不便かな・・・。
芝山鉄道は２．２㌔。日本一短い鉄道だそうです。延伸計画もあるようですがいつのことになるのやら。それまで日本一は続くのでしょうね。
折り返し成田行きに乗車して次の東成田で下車。現在の成田空港駅ができるまではこの駅が成田空港駅でした。
使われていない隣のホーム。電気も最低限しかついてなくうす暗かったのですが、駅名板を撮ってみると「なりたくうこう」の文字がそのまま残っているのが見えて、ここが以前成田空港駅だったことがわかります。しかしホームのベンチも懐かしい形です・・・
エスカレーターも片側なくなってました。
通路も半分閉鎖されて、壁の向こうに売店の跡？がちらっと見えました。
小さい改札口。
広いコンコース。広い階段がかつては主要駅だったことの名残ですね。
空港駅だった時は来たことがなく、ここがどんなに賑やかだったのかは想像するしかないんですが。
駅の外へ出て見ると、駅の向こうには空港の管制塔が見えます。
第2ビル駅への通路
徒歩で行ける空港第2ビルへの通路もあったのですが、ターミナル連絡バス乗り場の表示がある通路があったのでそちらへ行ってみることに。しばらく行くと、警察官の姿が。検問所でした。ここで空港へ来た目的を聞かれて、身分証明書の提示を求められます。目的っていっても、とくに目的もなく来たのですが（笑）・・・とりあえず「見学です」と答えて空港敷地内へ。
検問所。第５ゲート。
ターミナル間連絡バスに乗って、第２ターミナル経由で第１ターミナルへ。
展望デッキに出て、飛行機の離発着をしばらく眺めていました。
帰りはJRに乗ろうかと思っていましたが、快速が行ったばかりで次の電車までだいぶ待たされるので、本数の多い京成に乗って帰ることにしました。
特急上野行きは芝山鉄道の車両でした。
高崎へ [旅]
9月10日
1回分残ってる青春１８きっぷの最終日。高崎で開催される高崎鉄道ふれあいデーに行ってみる事にしました。
9時過ぎ高崎に到着。SLみなかみ号を引くD51498を撮影。この前のSL碓氷号に乗った時、牽引機がここで一時待機することがわかったので、今日もここで撮ろうと早めに来ました。
D51498に会うのは2008年12月に水上からSL奥利根号に乗った時に見て以来久しぶり。
大船からEF65501が牽引してきたELSLみなかみ号が到着。
EF65はここで切り離し、D51に付け替え。
D51が連結される先頭部はごらんの通り。
何とかD51の顔だけ撮れました。EF65もD51も顔しか撮れず中途半端だけどまあいいや。また機会があれば今度は走行写真撮りたいなあと思いますけど・・・。
SLを見送りさて会場へ・・・と思って外へ出ると。駅まで行列が・・・会場まではそれほど離れてないみたいなので、すぐ入れるだろうと暑い中並んで会場へ。
会場内は既に大賑わい。先に鉄道グッズ販売コーナーをのぞき、JR貨物のカレンダーなどを購入。
運転台見学に使われていたDD51897
そして車両展示コーナーへ。5両の機関車が並んで展示されていました。
EH200-1とEF6019
C6120
DD51842の隣には、上信電鉄から来たデキ1形デキ3が。大正13年から活躍していて「上州のシーラカンス」の愛称があるとか。
しばらくするとヘッドマークが取り付けられました。
旧型客車は休憩コーナーとなってました。ちょっと興味ありましたがここも行列で・・車内も一杯で座れそうに無いので中には入らず。
人は多かったけど、とりあえず写真も撮れたし良かった。
千葉の旅 [旅]
まだ先月のことです。8月29日。
前回長野方面に行った時、久しぶりに青春18きっぷを使いましたが、2日分残っているのでどうにか使おうと出かけることにしました。
しっかり予定は組んでないのですが、引退間近の113系に乗れたらいいなと、とりあえず千葉駅に行ってみることに。津田沼から快速に乗って出発。途中幕張の電車区を見ていると幕張本郷駅の横に113系がとまっているのが見えました。あわてて稲毛で折り返し、幕張本郷で下車。そこにはありがとうマークをつけた編成の113系が休んでいました。
改札を出て陸橋から113系を撮影しました。今日考えていた主目的がいきなり消えた（笑）やっぱり運用調べないとダメですね。
幕張本郷駅には「ありがとう113系」のポスターが。
どこへ行こうか迷ったけど、時刻表調べて、千葉から10:30発成田行きの電車に乗ることに。
11:03成田に到着。
11:41発鹿島神宮行きに乗車。成田から先の成田線に乗るのは久しぶり。途中EF65の貨物列車と交換。
香取から鹿島線に入ります。鹿島線に乗るのも久しぶり。12:32鹿島神宮駅に到着。
鹿島神宮にでも行こうかなと思ったけど時間がちょっとギリギリか。あきらめて駅前をちょっと歩くことに。
ここは塚原卜伝の生誕の地だそうで銅像が。詳しくは知らないのですが名前はなんか聞いたことありました。
今度NHKのドラマになるらしいですね。チームナックスの安田顕も出演するそうで。
鹿島神宮13:01発で折り返し、13:23佐原で下車。
佐原も街歩きしたい所ですが、ここも時間が。。。無計画でここまで来たから仕方ないか（笑）
駅舎はきれいになっていました。
佐原13:41発の電車に乗り、14:27銚子に到着。
ここからは銚子電鉄に乗換え。2000系が導入されてから、初めて来ました。
笠上黒生駅で下車、上下列車の交換。
この車両導入されてまだ1年位のはず。すでにいい感じに（笑）汚れてますね・・・
ここの側線に旧型車デハ701、デハ702、ユ101の3両が置かれていました。
もう動くことは無いのでしょうが・・・きれいにして保存して欲しいな。
2002編成が銚子から戻ってきました
外川から折り返してきた2001編成と交換。
すぐに2002に乗ってそのまま外川駅へ。
すぐ折り返し、銚子に戻ることにしました。犬吠駅寄ったり、車庫見学もしようかなとも思ったのですが・・・
1001
車内から車庫で休む電車を。
1002と801
1002の鉄子塗装が変更されるみたいで、そのイベントが開かれるようですね。
銚子駅に戻りました。
銚子からは千葉まで特急しおさいで帰る事にします。乗車券と特急券代が余計に掛かるけど。。。楽を選びました。
夏休みの旅④ [旅]
8月20日
長野駅の朝。ビジネスホテルを8時半に出発。
長野駅へ。新幹線開業前は善光寺門前町の玄関口にちなんで立派な仏閣型駅舎が建っていましたが、新幹線開業であっけなく建て替えられました・・・駅舎復元を願う運動もあったみたいですが、どうなったのでしょうか。
特急「しなの」
大糸線に向かう臨時快速「北アルプスいろどり」号。
こちらの115系、長野9:07発篠ノ井線松本行きに乗車しました。
稲荷山駅を過ぎると段々山を登って行きます。途中スイッチバックして停車。姨捨駅には早いし？？桑ノ原信号場でした。途中にスイッチバックの信号場があったの知りませんでした。
長野行きの普通電車と交換。
再び出発。
そして姨捨駅に到着。
天気が良くないのが残念・・・。
ホームから見る善光寺平の景色は、日本三大車窓の一つに数えられています。春に行った肥薩線の矢岳越えの景色も三大車窓の一つ。ちなみにもう一つは北海道狩勝峠だそうです。
すぐに出発。天気がよさそうだったら一本前の電車に乗って途中下車しても良かったんですけど。また来よう。
10:29松本到着。長野を先に出発していた北アルプスいろどり号がいました。
10:42発中央線高尾行きに乗り換え。
諏訪辺りの単線区間、下りの特急が遅れていた関係でこちらも遅れ、約10分遅れで富士見駅に到着。
ここで友人達と合流。お昼食べて、バーベキューの買い物をして、入笠山へ。
雨の中、マナスル山荘に到着。毎年、ここで星を見ようということで集まってるのですが・・・せっかく来たのに大雨。残念。
結局バーベキューの後は飲み会で終了。
8月21日
富士見駅で降ろしてもらって、電車で帰ります。
11:57発の高尾行きに乗車。そのまま乗り続けても良かったですが、小淵沢で下車。
駅の売店で買い物、駅弁も買って、12:29小淵沢始発の高尾行きに乗りました。
後はどこも寄らずまっすぐ家に向かいます。
高尾からは中央特快。
東京から総武線快速で津田沼駅へ。
今回は天気悪かったのがほんとに残念でした。。。
